Você dirige carro?
O que você acha sobre comportamentos dos motoristas
brasileiros nas ruas?
Ótimo, bom, razoável, ruim ou muito ruim, por acaso?
Já ouvi falar que motoristas gaúchos são um dos piores no
Brasil. Não sei se é verdade ou não.
Eu tirei a carteira de motorista aos 19 anos no Japão.
Quando eu estudava na universidade, eu dirigia carro mini ( Kei jidousya ) de
0.66 todos os dias ao ir ao trabalho para fazer bico.
Ou seja, eu dirigi carro durante só 3 anos lá no Japão.
Depois que eu me formei na universidade, eu me mudei para Tóquio. Como alugar um estacionamento em Tóquio era um luxo e tanto, eu
optei pelo deslocamento de trem lá, o que foi muito mais prático e econômico.
Apesar de ter gostado de dirigir carro, eu não sentia tanta
falta com o passar do tempo.
E mesmo depois que eu me mudei para o Brasil, eu não tive
nenhuma vontade de dirigir carro e eu andava só de ônibus. Aliás, nunca tinha
pensado em dirigir carro no exterior, pois eu achava muito perigoso.
Contudo, pela exigência da família, eu fui obrigado a tirar
a carteira. Eu não dirigia carro quase há 10 anos....
Na época, se eu tivesse a carteira internacional, poderia
ter transformado isso na carteira brasileira, com a qual eu podia dirigir carro no
território brasileiro.
Entretanto, como eu queria aumentar meu vocabulário de português e conhecer mais legislação brasileira de transito, eu decidi fazer tudo de novo aqui.
Duas coisas praticadas aqui me surpreenderam.
A primeira coisa que me surpreendeu foi a aula prática direto
nas ruas.
Baseado na minha própria experiência de aprendizagem da direção no Japão, a aula prática no Japão
é dividida em 4 módulos.
Nem me lembro quantas aulas cada módulo tem. Porém, até
terceiro módulo, o aluno pratica a direção com instrutor dentro do pátio
pequeno destinado para alunos iniciantes aprenderem a dirigir carros, como mostra a
foto embaixo.
No Japão, nenhum aluno iniciante começa a dirigir carro nas ruas públicas desde primeira aula que nem aqui no Brasil.
Eu sei que orientador brasileiro faz aluno iniciante praticar direção nas ruas que tem
pouco movimento nas primeiras aulas.
Mesmo assim, isso deve dar muito medo e insegurança para quem nunca
dirigiu carro na sua vida.
No Japão, após a conclusão de terceiro módulo, o aluno
precisa fazer uma prova prática e uma prova escrita. Quem passou nas ambas
provas terá direito de avançar ao módulo 4, no qual o aluno vai dirigir o
carro nas ruas públicas, fora do pátio da escola de direção.
Eu acho que é um sistema de aprendizagem melhor e mais
seguro para aluno. Além disso, a presença de aluno da direção nas ruas colocariam outros motoristas em risco também.
A segunda coisa que me surpreendeu foi a nota mínima exigida na
prova escrita para ter carteira de motrorista.
Quando eu fiz a prova escrita aqui no Brasil, a nota mínima
exigida foi mais de 70 % de acerto das questões. Como tinha só 30 questões, precisava acertar
apenas 21 questões.
Bah, tchê! Que moleza, hein?
(Eu acertei 27 questões.)
No Japão, o aluno precisa-se acertar mais de 90 % das 50 questões.
( Eu gabaritei )
Que diferença é isso!?
Eu não aceito uma justificativa de que o Japão é de primeiro
mundo e o Brasil é de terceiro mundo.
Independente de qual mundo um país pertence, precisa-se
cobrar mínimo conhecimento das pessoas que querem dirigir carros nas ruas, para
que o transito seja mais organizado nesse país.
Acho que quem não estuda bem não deve dirigir carros nas
ruas. No mínimo, precisaria exigir mais de 80 % de acerto.
Além disso, gostaria de sugerir outra exigência na prova escrita.
Eis alguma questões fatais que o aluno não pode errar.
Eis alguma questões fatais que o aluno não pode errar.
Por exemplo, é uma questão a seguir..
“O motorista pode dirigir carro bebendo se a quantidade da
bebida for pouca”
Acho que quem erra este tipo de questão nem deve passar na
prova escrita mesmo tirando nota mínima, pois isso não é legislação de transito,
mas uma questão de postura.
Eu simplesmente quero uma paz no transito aqui.
Eu simplesmente quero uma paz no transito aqui.
;)
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