Diferenças dos mercados automobilísticos no Brasil e no Japão!?

  
  Ao caro leitor

  Ultimamente a empresa japonesa Toyota lançou o primeiro carro popular Etios no Brasil na mesma época em que a empresa coreana Hyundai lançou o primeiro carro popular HB20.

  Como eu já previa antes do lançamento, HB20 tem feito sucesso em relação à venda enquanto eu não tenho visto nenhuma notícia "boa" sobre Etios depois do lançamento.

  Na minha opinião, Toyota não consegiu acertar os gostos dos consumidores brasileiros.

  Hoje eu gostaria de lhe apresentar indústria automobilística do Japão comparando com a mesma do Brasil.

1. Não existe fábrica de montadora estrangeira no Japão.

  O mercado automobilístico no Japão é dominado pelas montadoras nacionais.Contando só aquelas principais, tem uns 10 montadoras, como você vai ver na figura a seguir.

 Toyota, o primeiro colocado no ranking,está vendendo 50 modelos no Japão conforme o siteoficial da Toyota, enquanto Toyota está vendendo só 8 modelos no Brasil conforme o site oficial do Brasil.

  Não é só Toyota que faz isso.Nissan e Honda também estão vendendo muito mais modelos no seu país nascente do que no Brasil.Isso quer dizer que consumidores japoneses podem escolher um modelo entres inúmeros modelos fabricados pelas montadoras japonesas.

  Se você quiser comprar um carro da marca estrangeira no Japão, você precisaria comprar o carro importado no concessionário da marca.Exceto megalópoles tais como Tóquio e Osaka, não é fácil achar concessionário da marca estrangeira.

  Além disso, geralmente os carros importados são entre 50 % e 100 % mais caros do que carros nacionais de mesmo nível, apesar de não ter nenhuma taxa extra para carros importados, o que é difícil de acreditar,principalmente para os brasileiros.

  Ainda por cima,pensando no atendimento após a compra, os consumidores acabam escollhendo carros nacionais porque o custo de manutenção vai sair muito mais barato.

  Logo depois daquele terremoto e tsunami que ocorreu no dia 11 de março em 2011, a participação da venda dos carros importados passou de 10 % da venda total dos carros no Japão pela primiera vez, já que muitas fábricas das montadoras foram danificadas e não tinham condições de produzir carros.

  No entanto, normalmente a participação dos carros importados na venda oscila entre 7 e 8 %. No Japão, quem compra carros importados é considerado como rico.Esses ricos preferemm comprar carros tais como Mercedez-Benz, BMW,etc.Ninguém compra carros populares das marcas estrangeiras, pois nós os japoneses não acham nenhum vantagens nisso.

  Por outro lado, o mercado automobilístico no Brasil é dominado só pelas montadoras estrangeiras. Aliás, não existe motadora brasileira que fabrica carro nacional,ne?

  Os governos estaduais até disputam para trazererem montadoras estrangeiras aos seus estados, dando diversos tipos de incentivos para montadoras.

  Desta maneira, os governos locais podem oferecer empregos para seus moradores, além de conseguir arrecadar impostos das montadoras, com quais podem investir nos seus estados, "na teoria".

  O sitema de mercado automobilístico no Japão é totalmente oposto ao sistema mercado automobilístico no Brasil.

  Entretanto, o que eu enxergo no sistema brasileira é "a colonização" do mercado brasileiro pelas montadoras estrangeiras.Quem estão abusando são montadoras estrangeiras e governos locais!! Eu penso assim porque os carros no Brasil são extremamente caros.

  Na verdade, isso não ocorre só com carros. No entanto, o carro é um dos produtos que se destaca mais no mercado brasileiro.

  Até pode-se dizer que os cunsimidores brasileiros podem curtir os carros de mundo inteiro, se analizar a situação do ponto de vista positiva.No entanto, surge uma dúvida seguinte na minha cabeça.

  Por que um país que fabrica avião de grande porte como o Brasil não fabrica carros nacionais!?  

2. Os carros são bens de consumos no Japão.

  Faz tempo que os carros se tornaram bens de consumos no Japão.

  No Japão, os preços dos carros ficam zelados em 7 anos e meio. Ou seja, 7 anos e meio após a compra de carro zero,o comprador até precisa desembolsar ao trocar o carro velho por carro Zero, pois precisa pagar taxa para levá-lo até o lugar específico.

  É incrível,ne? No entanto, é uma realidade no Japão.Quando o capitalismo avança até certo ponto, isso acontece em qualquer país.

  No Brasil, parece que quem compra apartamento ou imoveis pode colocar seus carros na hora de negócio.Eu já vi muitas vezes nas propagandas dos imoveis.

  Isso quer dizer que os carros são considerados como "bens duráveis" que não se desvalorizam fácil,ne?

  Pelo jeito, era assim há pouco tempo.

  Entretanto, devido à estabilidade economica,facilidade de crédito e aumento de pessoas que pertence à classe média,muitos brasileiros têm conseguido comprar carros zeros.Em consequência disso, os preços dos carros usados têm despencado nos últimos anos.

  Ou seja, seja bom ou seja ruim, o mercado automobilístico no Brasil está ficando cada vez mais parecido com o no Japão neste aspecto.

  Assim sendo, quem vive no Brasil tem que estar consciênte de que os carros não são mais bens duráveis e precisará desembolsar muito na hora de comprar carro novo, pois não dá para vender carros velhos por preço mais razoável.

3. Os carros não são mais produtos almejados no Japão.

  Na época em que a economia japonesa crescia cada ano mais, comprar carros bonitos e caros era sonho para a grande maioria dos japoneses.

  No entanto, depois de 20 anos da recessão, principalmente os jovens deixaram de querer comprar carros, pensando que carros são coisas luxosas.

  O povo japonês em geral também deixou de comprar carros bonitos e caros e procurou a comprar carro mais econômico e prático.

  Eu já tratei sobre Kei Jidousya que tem motor de 660 cc num post neste blog. A participação do Kei Jidousya no mercado automobilístico está ficando cada vez mais no Japão (36.5 % no final de 2011).

  Segue a foto do primeiro Kei Jidousya que Honda lançou no final do ano passado.Este modelo chama-se  N BOX e é o modelo mais vendido neste categoria de carro no Japão no momento.

  Kei Jidousya é barato e muito econômico.A função principal de carro é transportar motorista com a segurança para o destino que ele quer ir. Não é necessário exibir sua riqueza por meio do carro caro.

  Aliás, em cidades grandes, está surgindo até um sistema de compartilhar carro entre associados, pagando mensalidade e a pequena taxa na hora de uso.

  Em Tóquio, o sistema ferroviário é tão desenvolvido que os moradores de Tóquio jamais sentiria necessidade de possuir próprios carros.

  Por outro lado, no Brasil, parece que os carros são produtos de sonhos, com quais podem exibir seu status e sucessos na vida profissional.

  Como o Brasil é um país gigantesco onde não tem sistema ferroviário desenvolvido, os brasileiros têm muito mais razão de comprar carros do que os japoneses.

  Por isso mesmo, é difícil imaginar que os brasileiros preferem carros mais práticos e econômico, principalmente na época como agora em que o país está crescendo e nem no futuro.

  Por último, eu achei um modelo chamado AURIS lançado no Japão pela Toyota há 3 semanas antes do lançamento do HB20 da Hyundai. Você não acha que AURIS está muito parecido com HB20? 

  Eu não estou querendo saber quem imitou quem.

  Simplesmente eu lamento pela decisão tomada pela Toyota de que não trouxe esse AURIS...

  Vamos ver o que Toyota vai trazer para o Brasil no próximo lançamento.

  ;)